Meca Cup ロードセル 3ペダルセット ベースプレートなし


価格:
販売価格¥128,000

説明

チェコ初のプロフェッショナル向けSIM RACINGペダル。レースゲームでの超精密なブレーキングを可能にする「ロードセル」技術を内蔵したブレーキペダルを搭載したペダルセットです。このセットには、ベースプレートと電子ホルダーは含まれていません。

ペダルの素材には、3mm厚のステンレスを使用しています。ステンレス鋼のクラスは1.4301です。

スイベルとスライディングベアリングはブロンズスライディングセグメントから作られ、ロッドのユニバルは自動車環境(ステンレススチール、アルミニウム、真鍮)を使用しています。
ロッドは、旋盤加工されたスレッドを持つステンレス鋼の丸太で作られています。3つのペダルにはそれぞれロードセルセンサーが搭載されています。ブレーキペダルは200kgセンサーを搭載しています。

電子センサー

Leo Bodnar、16ビット。USBケーブルによるPC接続、プラグアンドプレイ。
キャリブレーションはDIVIEWソフトウェア(leobodnar.com)経由で行う。

ベースプレートは8mm厚の金属板にパウダーコーティングを施したものです。コックピットへの取り付けは、一般的なメーカーと同じように、コックピット側の取り付け穴に取り付けます。ペダルの位置決めができるよう、溝が設けられています。ステンレス製のパーツはCNCレーザーでカットされています。ペダルはバロチナ(ショットピーニング)で処理されています。
旋盤加工部品:各ペダルのブロンズ製マウント、ステンレス製3段ビーム、アルミニウム製ブレーキセグメント、ブロンズ製トットルペダルストップ。

3Dプリント

素材はPETG、電子機器ボックス、ペダルレバーのユニバール間の区切り、アクセルスプリングの予荷重。

ねじおよびすべての接続材料

ステンレス鋼タイプA2。

THROTTLE pedal

  • ステンレススチール構造
  • ブロンズ製スライドベアリング
  • ロードセルセンサー
  • ロードセルからの信号変換基板(アナログ-デジタル)

非常に丈夫な構造で、不要な動作やきしみ音がありません。
個人的な好みに合わせて調整でき、足へのレスポンスが抜群です。

ロードセル、高品質素材、電子部品、ブロンズ旋盤加工部品を使用し、長持ちするように作られています。

ペダル後部の丸い溝にあるネジを緩めることで、ペダルを前方に傾けることができます。この溝により、ペダルは18°傾けることができます。

ペダルの高さは、前部で調整するか、後部のリモートポストを動かして調整できます。ペダルの形状や長さは、ヒール&トーのテクニックに適応しています。

ペダルの硬さは、ペダルレバーの溝にあるユニバルを動かすことで調整でき(メイン硬さ設定)、スプリングをプレテンションするロックホイールで硬さの微調整が可能です。

ペダルの表面にはバロチン(ガラスブラスト)処理を施し、密着性を高めています。

BRAKE pedal

  • ステンレス製
  • ロードセルセンサー 200Kg
  • ブロンズ製スライドベアリング
  • アルミ製ブレーキセグメント
  • 硬度の異なる3種類のポリウレタンを使用(交換可能
  • ペダルは高さ、長さともに調整可能

非常に丈夫な構造で、不要な動きやきしみ音がない。
個人的な好みに合わせて調整でき、足へのレスポンスが抜群です。

ロードセル、高品質素材、電子部品、ブロンズ旋盤加工部品を使用し、長持ちするように作られています。

ペダル後部の丸い溝にあるネジを緩めることで、ペダルを前方に傾けることができます。この溝により、ペダルは18°傾けることができます。

ペダルの高さは、前部で調整するか、後部のリモートポストを動かして調整できます。ペダルの形状や長さは、ヒール&トーのテクニックに適応しています。

ペダル表面はバロチン(ガラスブラスト)処理されており、密着性が向上しています。

CLUTCH pedal

  • ステンレススチール構造
  • ブロンズ製スライドベアリング
  • ロードセルセンサー
  • ロードセルからの信号変換(アナログ・デジタルの変換)用基板をカスタム製作
  • ペダルは高さ、経度ともに調整可能 - バロテスクな表面

非常に丈夫な構造で、不要な動きやきしみ音がありません。

個人的な好みに合わせて調整でき、足へのレスポンスが抜群です。

ロードセル、高品質素材、電子部品、ブロンズ旋盤加工部品を使用し、長持ちするように作られています。

ペダル後部の丸い溝にあるネジを緩めることで、ペダルを前方に傾けることができます。この溝により、ペダルを18°傾けることができます。
ペダルの表面はバロチン(ガラスブラスト)で処理され、接着性を高めています。

クラッチペダルは、プリテンションスプリングによるクレードル原理で作動します。ペダルを踏み込むと、ある一定の軌道でクレードルが倒れ、足への負担が軽減される仕組みになっています。

ペダルの踏力は、ペダルレバーの位置を変えることで調整できます。

レーシングカーのような加速感、優れたコントロール性、堅牢な構造。

ペダル硬度調整用交換式ウレタンローラー

パッケージには3種類の硬さのローラーが含まれています:ブラック-ソフト(ペダルに装着)、ブルー-ミドル、オレンジ-ハード。硬さの異なるローラーを交換し、組み合わせることで、一定の踏み応えのある柔らかいペダルから、踏み応えのない非常に硬いペダルまで、交互に使用することができます。また、ローラーを組み合わせることで、さまざまなオプションが可能になります。例えば、黒、青、オレンジは、ペダルを踏んだときの硬さの直線性に影響します。

アルミ製ウレタンストッパー

各ポリウレタンには専用のストッパー(アルミボウル)が装備されています。これにより、それぞれのポリウレタンはその限界荷重に対して確実に保護され、システム全体のモジュール性がさらに高まります。説明 ポリウレタンローラーは、その重量負荷の限界まで負荷をかけることができます。限界値を超えるとローラーはケグとなり、軸から力が抜けてしまうため、付属のセンサーではペダルにかかる力を読み取ることができなくなります。その結果、ローラーが過度に変形し、ペダルの踏み心地が悪くなり、特にローラーの寿命が短くなります。

もう一つの大きな利点は、ブレーキペダルを完全に踏み込んだときにストッパーが接続され、ペダルの動きがなくなり、加圧式ブレーキシステム全体がシミュレートされることである。これにより、ブレーキペダルが硬くなり、実車に近いブレーキフィーリングが得られます。

このため、ストッパーは過度の変形を防ぎ、ポリウレタンの寿命を大幅に延ばし、全体としてより良いブレーキフィーリングに貢献します。

丈夫な構造、簡単に交換できるポリウレタンローラー、優れたブレーキングフィーリング、高品質な100Kgロードセル。

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