開封未使用 Asetek Forte レーシングペダル(アクセル+ブレーキ) 国内正規品

¥17,000オフ

価格:
販売価格¥72,000 通常価格¥89,000

説明

現実のレースからインスピレーションを得たフォルテのシム・レーシング・ペダルセットは、レーサーとシム・レーサーによって徹底的にテストされています。そのフィードバックを念頭に置いて、シムペダルは設計されています。M.L.C.P.C.™(Mechanical Load Cell Powered Cylinder)ブレーキシリンダーは、リアルなブレーキ体験を提供するために設計され、最大180kgのペダルフォースで厳しいテストを受けています。

 

油圧式でなくても、レーシングカーのような最高のブレーキペダルフィールを求めるなら、これ以上ないほどいい感触です!フォルテのブレーキペダルは、ソフトからハードまで調整可能です。 市販の多くのシムレーシングペダルとは異なり、硬さや感触は時間とともに劣化していきます。レーシングドライバーが、ブレーキペダルを完全に踏み込むと壁を押すような感覚になることを望むのは当然のことです。さらに、フォルテは油圧式ではありませんが、ブレーキペダルを完全に踏み込んだ時の「油圧感覚」を提供し、インヴィクタ™から着想を得た2ステージシステムにより、圧力調整/トレイルブレーキも可能です。実際の使用では、ブレーキペダルを100%強く踏んでも、ブレーキシステムの流体を圧縮しようとするときのように、さらに圧力をかけると反応するように感じられるでしょう。

 

ユーザーエクスペリエンスを考慮したデザインで、すべての調整可能な要素は、すぐに使い始められるように色分けされており、直感的でほとんどつまづかずに使用できるようになっています。Forteシムペダルは、高度な調整機能を備えており、ストロークと硬度を好みに応じて変更することで、レーシングカードライバーの内面を表現することができます。また、Asetek SimSports® RaceHub™ソフトウェアを使用することで、すぐにレースの準備をすることができます。

 

Asetek SimSports M.L.C.P.C (Mechanical Load Cell Powered Cylinder) ブレーキシリンダーは、フル油圧システムとは異なり、本格的なレースカーの運転体験を提供します。このシム・レーシング・ペダルセットは、設計、エンジニアリング、組み立てをすべてデンマークで行う、いわばMade in Denmarkです。ブレーキシリンダーには特注のロードセルセンサーが搭載され、ペダル面にかかる力の変化を検知し、最大180kgの力がペダル面にかかります(硬質エラストマー4000N、12mm凹み/2段目作動まで)。

 

また、ロードセルセンサーにはギアリングが施されているため、柔らかいエラストマーから硬いエラストマーまで、どのようなユーザーでも、ペダルを離した状態から2段目までのロードセルの分解能をフルに体験することができます。

 

Forteペダルのブレーキとスロットルは、Invicta Clutch Syatemと互換性があります。

 

技術スペック

一般的な技術・寸法

- 精緻で先鋭的、かつミニマルなデンマークの工業デザイン

- デンマーク製

- 調整可能なペダルストップ

- 調整可能なトラベル設定

- オールブラックアルマイトペダルベース、ペダルアーム、CNC削り出しコントラストカット付 

- オールブラックのアルマイト加工を施したアルミ製のスムース&ソックスフレンドリーなペダルプレートは、何時間でも快適に使用することができます。ペダルプレートは垂直方向に調整可能です。

- ヒールレストとRGB LEDを内蔵したペダルベースは、RaceHub™ソフトウェアで調整、減光、完全消灯が可能。

- RaceHubで行ったキャリブレーションは、自動的にEPROM(Erasable Programmable Read-Only Memory)に保存されます。この結果、キャリブレーション(圧力、デッドゾーンなど)は、シミュレーターやゲームごとに保存されます。(ゲームでは、0と100%の値を設定する必要があります)

- 2台、3台のペダルを使用する場合でも、ペダルベースからPCへのUSB接続は1回のみです。

- すべての調整可能なメカニカル機能は、デフォルトでオレンジ色に着色されています。

- 16ビット分解能の自社開発エレクトロニクス。

- フォルテのスロットル&ブレーキコンボに、クラッチペダルを簡単に追加できる。

- 廃棄物を100%現場で再利用する持続可能な製造方法。

- レーシングカーのスペックをはるかに超える100万回以上の起動を想定した設計とテスト。

 

ブレーキシステム

- 特許出願中のM.L.C.P.C.™(Mechanical Load Cell Powered Cylinder)ブレーキシリンダーにより、本物のレーシングカーを運転しているような体験ができます。

- 長寿命ボールベアリングを内蔵したアルミダイキャスト製ゼロプレイペダルアームと、クレビス回転部にブロンズブッシュを採用。

- 廃棄物を100%現場で再利用する持続可能な製造方法

- 実際のレーシングカーのハードステージとソフトステージを模した2ステージシステム

- 3種類のエラストマーで硬さを調整し、物理的なストップと膨張室を内蔵することで、レーシングカーのようなフィーリングを再現するとともに、エラストマーに過度の負担をかけないようにしています。

- ブレーキパッドとブレーキディスクの距離感を再現するために、初期タッチの硬さを手動で調整できます。

- ロードセルは、ペダルプレート面にかかる180kgまでの力を感知します

- ペダルアームは、200kgの力と700kgまでの破裂圧力に耐えられるように設計されています!

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スロットルシステム

- アルミダイキャスト製ゼロプレイペダルアームには、長寿命ボールベアリングとクレビス回転部にブロンズブッシュが内蔵されています。

- 廃材を100%現場で再利用するサステイナブルな製造方法。

- 機械的な摩耗がなく、メンテナンスが不要な16ビット磁気式無線ホールTPS(スロットルポジションセンサー)。

- RaceHub™ソフトウェアで、実際のレースカーのバタフライ開度を模倣したカスタムスロットルカーブを調整し、100%カスタマイズすることができます。例えば、ドライコンディションではリニアなカーブを、ウェットコンディションではプログレッシブなカーブを描くことができます。

- ペダルの硬さを調整できる

- ペダルトラベルの調節が可能

- アジャスタブルペダルストップ

- ペダルの硬さをより大きく変化させるスプリング交換式。

- ペダルアームは、200kgの力と700kgまでの破裂圧力に対応するように設計されています!

 

 

寸法

- 奥行き・幅・高さ:457mm×212mm×256mm

- 重量(パッケージ含まず): 3 kg

 

ゲームとの互換性

 

アセットコルサ

アセットコルサ・コンペティツィオーネ

DiRT Rally

DiRT Rally 2.0

F1シリーズ

アイレーシング

プロジェクトカーズ2

rFactor 2

その他多数(すべて直接入力デバイスに対応したゲームです。)

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