説明
Forte® S Series Brake and Throttle
Forte S Series Brake and Throttleは、ご存知の通りForte Sim Racing Brake and Throttleをそのまま分離したものです。
このバージョンのForte Sim Racing Pedalsは、スロットルとブレーキの間の距離を調整することができます。ケーブル1本で接続可能です。
もしあなたが、フル油圧を使わずに最高のレーシングカーブレーキペダルのフィーリングをお探しなら、もうこれ以上探す必要はありません！フォルテのブレーキペダルは、ソフトからハードまで調整可能で、その状態を維持します。
Asetek SimSports M.L.C.P.C (Mechanical Load Cell Powered Cylinder) ブレーキシリンダーは、フル油圧システムでなくとも、本物のレーシングカーのドライビング体験を提供します。このシム・レーシング・ペダルセットは、設計、エンジニアリング、組み立てをすべてデンマークで行う、Made in Denmarkです。
ブレーキシリンダーには特注のロードセルセンサーを搭載し、ペダル面にかかる力の変化を検知、最大180kgの力がペダル面にかかります（硬質エラストマー4000N窪み12mm/2ndステージ作動まで）。
また、ロードセルセンサーにはギアリングが施されているため、柔らかいエラストマーから硬いエラストマーまで、どのようなユーザーでも、ペダルを離した状態から2段目までのロードセルの精密さをフルに体感することができます。
Forte Sシリーズのブレーキとスロットルは、ユーザーエクスペリエンスを念頭に置いて設計されています。すべての調整要素は、すぐに使い始められるように、直感的でほとんどトールレスで使用できるようになっています。また、Forte Sim Pedals は、高度な調整機能を備えており、レースカーのドライバーのような感覚で、踏み代や硬度を好みに応じて変更することができます。
また、Asetek SimSports RaceHub™ソフトウェアやペダル間の距離を自由に設定することができるため、ユニークで個性的なシムレースセットアップを無限に作り出すことができます。
Forte Sシリーズのブレーキとスロットルは、Invictaのクラッチシステムと互換性があります。
技術スペック
一般的な技術・寸法
- 精緻で先鋭的、かつミニマルなデンマークの工業デザイン
- デンマーク製
- 調整可能なペダルストップ
- 調整可能なトラベル設定
- オールブラックアルマイトペダルベース、ペダルアーム、CNC削り出しコントラストカット付
- オールブラックのアルマイト加工を施したアルミ製のスムース＆ソックスフレンドリーなペダルプレートは、何時間でも快適に使用することができます。ペダルプレートは垂直方向に調整可能です。
- ヒールレストとRGB LEDを内蔵したペダルベースは、RaceHub™ソフトウェアで調整、減光、完全消灯が可能です。
- RaceHubで行ったキャリブレーションは、自動的にEPROM（Erasable Programmable Read-Only Memory）に保存されます。この結果、キャリブレーション（圧力、デッドゾーンなど）は、シミュレーターやゲームごとに保存されます（ゲームでは、0と100％の値を設定する必要があります）。
- 2台、3台のペダルを使用する場合でも、ペダルベースからPCへのUSB接続は1回のみです。
- すべての調整可能なメカニカル機能は、デフォルトでオレンジ色に着色されています。
- 16ビット分解能の自社開発エレクトロニクス。
- フォルテのスロットル＆ブレーキコンボに、クラッチペダルを簡単に追加できます。
- 廃棄物を100％現場で再利用する持続可能な製造方法
- レーシングカーのスペックをはるかに超える100万回以上の起動を想定した設計とテスト。
ブレーキシステム
- 特許出願中のM.L.C.P.C.™（Mechanical Load Cell Powered Cylinder）ブレーキシリンダーにより、本物のレーシングカーを運転しているような体験ができます。
- 長寿命ボールベアリングを内蔵したアルミダイキャスト製ゼロプレイペダルアームと、クレビス回転部にブロンズブッシングを採用。
- 廃棄物を100％現場で再利用する持続可能な製造方法
- 実際のレーシングカーのハードステージとソフトステージを模した2ステージシステム
- 3種類のエラストマーで硬さを調整し、物理的なストップと膨張室を内蔵することで、レーシングカーのようなフィーリングを再現するとともに、エラストマーに過度の負担をかけないようにしています。
- ブレーキパッドとブレーキディスクの距離感を再現するために、初期タッチの硬さを手動で調整できます。
- ロードセルは、ペダルプレート面にかかる180kgまでの力を感知します。
- ペダルアームは、200kgの力と700kgまでの破裂圧力に耐えられるように設計されています。
スロットルシステム
- アルミダイキャスト製ゼロプレイペダルアームには、長寿命ボールベアリングとクレビス回転部にブロンズブッシュが内蔵されています。
- 廃材を100％現場で再利用するサスティナブルな製造方法。
- 機械的な摩耗がなく、メンテナンスが不要な16ビット磁気式無線ホールTPS（スロットルポジションセンサー）。
- RaceHub™ソフトウェアで、実際のレースカーのスロットル開度を模倣したカスタムスロットルカーブを調整し、100％カスタマイズすることができます。例えば、ドライコンディションではリニアなカーブを、ウェットコンディションではプログレッシブなカーブを描くことができます。
- ペダルの硬さを調整が可能
- ペダルの踏み代の調節が可能
- アジャスタブルペダルストップ
- ペダルの硬さをより大きく変化させるスプリング交換式。
- ペダルアームは、200kgの力と700kgまでの破裂圧力に耐えられるように設計されています。
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